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修改了個(gè)電鍍線程序，好嘛～下料傾斜氣缸不會動了，以為自己哪改錯(cuò)了，但自己又沒改下料處的動作，查了下原程序，然后我就直接懵逼了，原程序也是錯(cuò)的，可可可之前這程序明明正常在做的，難道在我上傳程序的那一剎那，程序變化啦？還是Q系列的PLC能存儲兩個(gè)程序，一個(gè)用來運(yùn)行，一個(gè)用來上傳？然后我上傳了個(gè)錯(cuò)誤的程序？有圖有真相！最詭異的是這SM401加在那是怎么讓B805置ON的。。。。。。。。還有吧這程序錯(cuò)了還錯(cuò)的這么工整有條理，這以后還要密碼干啥，完全不怕原程序被人剽竊

然后改成這樣好了（改動主要是在原先55和56槽中間加一個(gè)密封槽，即原先的56號槽位變成57號槽位）

清理PLC內(nèi)程式，然后再重新寫入進(jìn)去。有遇見過這種情況。

Q系列PLC，如果你的程序是分段的，帶標(biāo)簽的，只寫其中部分段進(jìn)去，讀出來就會和執(zhí)行程序不一樣，我遇到過很多次

看來你是真沒有搞過電鍍線，電鍍線是走內(nèi)存，解釋編碼的格式執(zhí)行程序，你這樣改一下就可以，如果你是沒有做過的話，還是相當(dāng)?shù)挠须y度。

引用

引用第4樓打豆豆于2016-09-06 19:08發(fā)表的  :
看來你是真沒有搞過電鍍線，電鍍線是走內(nèi)存，解釋編碼的格式執(zhí)行程序，你這樣改一下就可以，如果你是沒有做過的話，還是相當(dāng)?shù)挠须y度。

大神，A,B,C,D,E車是按您說的通過內(nèi)存數(shù)據(jù)+變址來執(zhí)行動作，但上下料部分的動作是通過位移指令一步步來的，當(dāng)然也有可能您了解的電鍍線程序和我了解這個(gè)的編程方式不完全相同。我不在電鍍線行業(yè)工作，只是廠里有兩條電鍍線，讓我優(yōu)化下工藝流程。第一次解讀電鍍程序的時(shí)候 的確很費(fèi)腦子。再者 不管程序是通過編碼譯碼還是順控的編程思路，最終還是要通過輸出點(diǎn)輸出動作，故而這上傳的源程序的確錯(cuò)的，但之前運(yùn)行的程序又肯定是對的。要是PLC有這功能倒也不錯(cuò)，也不怕別人偷程序了。

關(guān)注這個(gè)問題

Q系列運(yùn)行中寫入，讀出來時(shí)程序還是之前的程序，讀出后校驗(yàn)一下吧

這種情況很正常，如果是標(biāo)簽化編程寫的程序沒有原程序，即使你讀出來，重新寫入，肯定不能正常運(yùn)行，你肯定還是沒有經(jīng)常寫三菱的程序。我自己做的程序如果沒有原程序照樣懵逼，讀不全。做的多了你就明白了。